1、前照燈、刮水器、玻璃升降器等大功率用電設(shè)備檢查
對(duì)于前照燈的檢測(cè)，GB7258有明確規(guī)定：“發(fā)光強(qiáng)度測(cè)試時(shí)，其電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)”。換句話說，在檢查燈光系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這與實(shí)際行車是一致的，所以比賽時(shí)我們強(qiáng)調(diào)在檢查前照燈、刮水器、玻璃升降器等大功率用電設(shè)備時(shí)必須起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]的一方面是與實(shí)際行車狀態(tài)相符，另一方面是要保證蓄電池處于正常狀態(tài)以維持比賽的正常進(jìn)行。
2、駐車制動(dòng)器指示燈工作情況檢查
此項(xiàng)檢查維修手冊(cè)沒有給出，參考其他廠商的規(guī)定，應(yīng)保證在駐車制動(dòng)桿拉動(dòng)的第1個(gè)棘輪鎖止位置點(diǎn)亮駐車制動(dòng)器指示燈。
3、制動(dòng)踏板踩下時(shí)的行程和感覺檢查
應(yīng)按照維修手冊(cè)的說明進(jìn)行。點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，踏動(dòng)幾次制動(dòng)踏板使真空制動(dòng)助力器完全泄放真空，此時(shí)踩制動(dòng)踏板應(yīng)無綿軟、行程過大、堅(jiān)實(shí)后又輕微下降、緩慢回彈等現(xiàn)象。
4、關(guān)于頂起位置3的說明
為便于操作，允許在頂起位置3多次自由調(diào)整舉升機(jī)高度，但安裝車輪后，胎面不能接觸地面。
5、制動(dòng)盤橫向擺動(dòng)量檢查時(shí)的車輪螺母安裝與緊固
手冊(cè)規(guī)定，在測(cè)量制動(dòng)盤時(shí)要正確固定制動(dòng)盤，車輪螺母的緊固扭矩為140N•m。為減少反復(fù)拆裝對(duì)車輪螺母和螺栓造成的損害，比賽時(shí)車輪螺母的緊固力矩規(guī)定為20N•m，但在最后的車輪安裝時(shí)必須達(dá)到規(guī)定扭矩。
安裝緊固方法如下圖所示。首先用手安裝5個(gè)錐形墊圈和車輪螺母，然后用可調(diào)式扭矩扳手按照星形順序分兩次緊固，緊固力矩為20N•m。
6、制動(dòng)踏板行程測(cè)量
維修手冊(cè)規(guī)定，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，制動(dòng)助力器完全泄放真空后，在制動(dòng)踏板上安裝CH-28662量規(guī)（踏板力計(jì)）。在445N踏板力下，測(cè)量制動(dòng)踏板到方向盤輪緣的距離，行程應(yīng)為40～55mm（指圖中尺寸2減去尺寸1后得到的值）。
按照GB7258，對(duì)于乘用車，行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)效能時(shí)的踏板力應(yīng)不應(yīng)大于500 N，行程不應(yīng)大于 120 mm。比賽時(shí)，要求選手按照緊急制動(dòng)方式踩制動(dòng)踏板，用1000mm鋼直尺測(cè)量測(cè)量制動(dòng)踏板到方向盤輪緣的距離。要對(duì)2和1分別進(jìn)行兩次測(cè)量，并將2和1差值的平均值作為制動(dòng)踏板行程。
7、駐車制動(dòng)拉桿的行程
GB7258規(guī)定，對(duì)于乘用車一般應(yīng)在操縱裝置全行程的2/3以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能；駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)允許在全行程的3/4以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能。所以檢查時(shí)，駐車制動(dòng)拉桿行程小于3/4總行程為合格。
8、后橋托架與車身連接螺栓的緊固
按維修手冊(cè)規(guī)定，后橋托架與車身連接螺栓在拆卸后必須換新，并且先緊固至90N•m，再用EH-45059（角度儀）繼續(xù)擰緊45°。由于比賽時(shí)只是緊固而不更換螺栓，所以一方面考慮到不要增加學(xué)校購買角度儀的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，另一方面考慮到塑型螺栓在塑性區(qū)內(nèi)其扭轉(zhuǎn)角度增加而扭矩不隨之增加的特點(diǎn)，故比賽時(shí)后橋托架與車身連接螺栓只用扭矩扳手緊固至90 N•m即可。
9、后減振器下螺栓的緊固
后減振器下螺栓也是塑型螺栓。基于后橋托架與車身連接螺栓緊固相同的道理，比賽時(shí)規(guī)定后減振器下螺栓的擰緊力矩為150 N•m。
