8月23日，汽配領(lǐng)軍企業(yè)、國(guó)內(nèi)最大的汽配交易平臺(tái)開(kāi)思宣布，公司已完成超過(guò)2.5億人民幣的B3輪融資。此輪融資由灃源資本領(lǐng)投，上合資本跟投，老股東復(fù)星銳正、順為資本持續(xù)追加投資。至此，加上今年3月底復(fù)奇資本（蔚來(lái)汽車?yán)畋螅⒆糇u(yù)資本的B2輪融資，去年10月復(fù)星銳正、順為資本的B1輪融資，開(kāi)思B輪融資已累計(jì)超過(guò)6.5億元。
開(kāi)思創(chuàng)始人&CEO江永興表示，此輪融資將主要用于全國(guó)市場(chǎng)的拓展與技術(shù)研發(fā)，未來(lái)，公司將聚合更多優(yōu)質(zhì)的行業(yè)資源，共建開(kāi)放、合作、共贏的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。
用技術(shù)與服務(wù)，共建后市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)與信用體系
汽配行業(yè)總體規(guī)模大，但競(jìng)爭(zhēng)格局極度分散的，部分品類甚至陷入慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。開(kāi)思認(rèn)為，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，本質(zhì)上是由于市場(chǎng)缺乏標(biāo)準(zhǔn)和信用體系所致：拋開(kāi)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)去談價(jià)格，才導(dǎo)致市場(chǎng)信任體系的混亂，出現(xiàn)劣幣逐良幣現(xiàn)象。
開(kāi)思一方面只找價(jià)值觀相同的優(yōu)質(zhì)源頭供應(yīng)商合作，建立配件質(zhì)保、售假必罰的品質(zhì)承諾，提供技術(shù)支持在內(nèi)的售后支持體系，實(shí)現(xiàn)配件服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面，開(kāi)思從擅長(zhǎng)的技術(shù)領(lǐng)域入手，與上下游共建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型供應(yīng)鏈，共建行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與信用體系。
自2015年成立，目前開(kāi)思已累積投入近3億用于技術(shù)研發(fā)，獲得90多項(xiàng)核心專利。
開(kāi)思智能搜索引擎和VIN碼解析器，讓專業(yè)性極強(qiáng)的配件電子目錄變成會(huì)打字就能使用的簡(jiǎn)單工具；手機(jī)版APP，讓手機(jī)精確找件更簡(jiǎn)單；與配件供應(yīng)商庫(kù)存實(shí)時(shí)對(duì)接，很多常用件實(shí)現(xiàn)一秒自動(dòng)報(bào)價(jià)，減少了人工報(bào)價(jià)的工作量……
一系列技術(shù)工具，降低配件交易的專業(yè)門檻，提高了配件找件的準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)開(kāi)思平臺(tái)覆蓋20個(gè)汽車品牌、300多家優(yōu)質(zhì)源頭供應(yīng)商，提升了上下游的工作效率和汽配的交易效率。
從實(shí)際場(chǎng)景出發(fā)的應(yīng)用設(shè)計(jì)，可靠的配件品質(zhì)保證，使開(kāi)思獲得行業(yè)內(nèi)的高度認(rèn)可。近日一份第三方市場(chǎng)調(diào)研顯示，在“最常用的線上采購(gòu)平臺(tái)”的一項(xiàng)中，有超過(guò)22%的維修廠選擇開(kāi)思汽配平臺(tái)，市場(chǎng)占有率為同類平臺(tái)第二名的兩倍。
聚合優(yōu)質(zhì)行業(yè)資源，共建汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
“我們配件交易模式是類天貓的撮合交易模式，但我們做的不僅僅是撮合交易。”江永興說(shuō)，“過(guò)去20年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展主要是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)才剛剛開(kāi)始，開(kāi)思的定位，是汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。”
目前汽配行業(yè)的總體庫(kù)存量在6000億到7000億的水平。開(kāi)思的目標(biāo)是，讓行業(yè)存量中比較優(yōu)質(zhì)的，能夠加速流轉(zhuǎn)，提升效率，盤活供應(yīng)商的現(xiàn)有庫(kù)存和資金。
江永興告訴記者，“如果一開(kāi)始就以自營(yíng)的形式去做，即使5億甚至10億的庫(kù)存，從杠桿的角度來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)不足以撬動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)。所以，更多是要發(fā)揮供應(yīng)商差異化的優(yōu)勢(shì)，提高行業(yè)優(yōu)質(zhì)庫(kù)存的周轉(zhuǎn)效率、資金的利用效率。未來(lái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要有更多的優(yōu)質(zhì)供給。如果只是做同質(zhì)化的事情的話，產(chǎn)業(yè)的升級(jí)是很難的。”
開(kāi)思認(rèn)為，中國(guó)汽車后市場(chǎng)一個(gè)最大的問(wèn)題是，產(chǎn)業(yè)鏈中局部?jī)?yōu)化，但全局可能是劣化或效率不高。比如產(chǎn)業(yè)鏈條的一些模塊，如產(chǎn)品制造的模塊，各個(gè)層級(jí)的經(jīng)銷的模塊和具體服務(wù)的環(huán)節(jié)等，單個(gè)模塊來(lái)看，都有做得非常好的，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從端到端串在一塊，就有很多的問(wèn)題。
因此，開(kāi)思提出，聚合更多優(yōu)質(zhì)的行業(yè)資源，共建開(kāi)放、合作、共贏的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。優(yōu)質(zhì)的行業(yè)資源不僅僅是配件供應(yīng)商，也可以是4S集團(tuán)，物流供應(yīng)商，供應(yīng)鏈金融服務(wù)商，專業(yè)服務(wù)提供商，或是專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等等。
開(kāi)思希望通過(guò)技術(shù)手段，通過(guò)合理的管理流程，優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)業(yè)的鏈條。在這個(gè)鏈條中，絕大部分的從業(yè)者應(yīng)該是互補(bǔ)、競(jìng)合的關(guān)系，而不是單純的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
江永興說(shuō)，開(kāi)思要做的是類似水、電或IT這類的基礎(chǔ)設(shè)施，要讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)都能夠更方便地使用得到。
據(jù)悉，開(kāi)思旗下的ERP產(chǎn)品“1號(hào)車間”分為兩個(gè)版本，適合大型連鎖使用的旗艦版和適合中小型維修廠使用的經(jīng)典版，開(kāi)思已將經(jīng)典版中的工具功能免費(fèi)，直接開(kāi)放給維修廠使用。
開(kāi)思1號(hào)車間ERP的3D環(huán)車檢查
不做賺差價(jià)的中間商，用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
不做賺差價(jià)的中間商，這是開(kāi)思與同行相比最明顯的差異點(diǎn)，也是開(kāi)思廣受下游維修廠歡迎的重要原因。 整個(gè)交易中，上下游的信息、價(jià)格雙向透明，信息傳遞鏈條短、服務(wù)效率高。開(kāi)思的價(jià)值模式定位于通過(guò)提升供應(yīng)商效率，加快供應(yīng)商的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和資金利用率，收取上游服務(wù)費(fèi)。
互聯(lián)網(wǎng)本身就應(yīng)減少而不是增加信息不對(duì)稱。用創(chuàng)造價(jià)值來(lái)獲利，而非利用信息不對(duì)稱來(lái)獲取差價(jià)，開(kāi)思因此贏得了廣泛的市場(chǎng)支持。 “開(kāi)思最大的產(chǎn)品其實(shí)是數(shù)據(jù)。”江永興說(shuō)。
2018年7月，開(kāi)思當(dāng)月的詢價(jià)單金額為12億元，當(dāng)月交易額為3億元。
開(kāi)思利用平臺(tái)累計(jì)的大量交易數(shù)據(jù)，協(xié)助供應(yīng)商優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，有效提高周轉(zhuǎn)率，降低成本、減少出錯(cuò)率?；谄脚_(tái)數(shù)據(jù)，開(kāi)思通過(guò)第三方供應(yīng)鏈金融，為供應(yīng)商提供融資服務(wù)。
類天貓的交易模式，讓開(kāi)思可以通過(guò)大量數(shù)據(jù)，從維修廠的視角去看供應(yīng)商貨品與服務(wù)的品質(zhì)，從供應(yīng)商的角度去看維修廠的資質(zhì)與技術(shù)水平。同時(shí)，也能通過(guò)數(shù)據(jù)，幫助雙方發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不斷改善、提高服務(wù)質(zhì)量與水平。
在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)體系中，產(chǎn)生出的大量數(shù)據(jù)，將會(huì)通過(guò)類似的方式，不斷循環(huán)迭代，作用于參與者本身，催生出市場(chǎng)上的優(yōu)勝劣汰，最終將會(huì)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。
灃源資本是一家由前頂級(jí)美元風(fēng)險(xiǎn)投資基金核心合伙人及跨國(guó)金融機(jī)構(gòu)高管發(fā)起成立的新興基金，主要投資于成長(zhǎng)期的企業(yè)，深度覆蓋產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、金融科技、企業(yè)服務(wù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域。灃源資本的主要投資案例包括德拓信息、Pingpong金融、58金服、云之訊等。灃源資本創(chuàng)始合伙人王鐸表示，“開(kāi)思團(tuán)隊(duì)擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，據(jù)此為汽配產(chǎn)業(yè)提供了體驗(yàn)極佳的供應(yīng)鏈數(shù)字化產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)思團(tuán)隊(duì)立足行業(yè)根本，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)各方，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先并仍在高速增長(zhǎng)的交易平臺(tái)。我們有理由相信，無(wú)論信任體系的構(gòu)建、履約效率的優(yōu)化，還是車后企業(yè)的管理升級(jí)、消費(fèi)者體驗(yàn)的長(zhǎng)期提升，開(kāi)思都將為行業(yè)做出卓越的價(jià)值創(chuàng)建。”
上合資本成立于2017年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)具備多年境內(nèi)外資本市場(chǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，投資方向?qū)Ｗ⒂赥MT和消費(fèi)行業(yè)。上合資本的畢偉偉表示，“通過(guò)數(shù)據(jù)切入萬(wàn)億級(jí)的汽車后市場(chǎng)，我們看好開(kāi)思的團(tuán)隊(duì)能夠真正打造完善的信任體系，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行賦能，從而惠及終端消費(fèi)者。”
