11月30日，京東確認已經(jīng)完成對汽車配件B2B平臺淘汽檔口的收購，將打造國內(nèi)首個汽車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈一體化平臺。京東汽車后市場B2B業(yè)務也宣布正式上線。京東并未透露收購淘汽檔口的具體金額。但有消息稱，收購的金額在3億元人民幣左右。而淘汽檔口COO范清林據(jù)稱也將加入京東。
資料顯示，淘汽檔口創(chuàng)建于2014年1月，定位于汽車配件B2B采購平臺。公開資料顯示，2014年8月，淘汽檔口獲得光信資本提供的3000萬美金的A輪融資。2015年6月，其又獲得了平安創(chuàng)新投資基金的3000萬美金B(yǎng)輪融資。但此后淘汽檔口再沒對外公布過新的融資進展。
京東集團副總裁、京東商城居家生活事業(yè)部總裁辛利軍對《華夏時報》記者等媒體表示，向上游拓展B2B市場是京東汽車無界服務戰(zhàn)略重要的一環(huán)，完成布局后將與原有汽車用品業(yè)務形成B2B2C閉環(huán)，徹底打通汽車后市場品牌商、經(jīng)銷商、維修企業(yè)和消費者的完整鏈條。
汽車后市場空間巨大。據(jù)統(tǒng)計，中國的汽車保有量已超過2億輛，并仍保持著快速增長的勢頭。巨大的市場空間吸引了眾多商家涉足。行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在4S店體系之外，目前市場上共有超過40萬家汽車維修服務店，數(shù)量上遠超需求。
但信息壁壘及技術缺失致使行業(yè)成本高，效率低。而復雜的分銷層級和零散的市場銷售也讓品牌廠商難以準確掌握產(chǎn)品銷售情況。
辛利軍認為，汽車后市場的關鍵點是重構貨流和信息流。京東汽車后業(yè)務負責人慶巖也對《華夏時報》記者等媒體表示，B2B業(yè)務會在新技術基礎上重構貨流和信息流，“京東汽車后市場B2B業(yè)務并不是一個簡單的買賣交易平臺，而是一個行業(yè)服務商，未來，京東將會把用戶、技術、供應鏈、金融等方面的優(yōu)勢以模塊化的組合方式向整個汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈開放”。
據(jù)京東方面披露的數(shù)據(jù)顯示，全國已經(jīng)有超過3萬家汽配門店與京東達成合作。
