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        本次千人盛典，共邀請50余名行業(yè)重磅嘉賓，設(shè)計(jì)1大主論壇+3大平行論壇共4大內(nèi)容環(huán)節(jié)，以主題演講+圓桌討論的形式，圍繞政策解讀、發(fā)展趨勢、新零售、新能源、自動駕駛等前沿話題以及國內(nèi)外維修連鎖發(fā)展、供應(yīng)鏈與連鎖發(fā)展、第三方與維修連鎖發(fā)展三大定制議題展開，吸引了超過1200+汽車后市場專業(yè)人士參與！
        大會伊始，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長張京偉先生發(fā)表致辭：今天，我們聚焦上海共同交流、探討汽車后市場連鎖經(jīng)營的成功經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展方向。交通運(yùn)輸部、發(fā)改委等十部委2014年聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，鼓勵連鎖經(jīng)營，促進(jìn)市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化。為連鎖經(jīng)營指明了方向，打破了管理上的瓶頸，物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展為連鎖經(jīng)營奠定了基礎(chǔ)。AC汽車對2017中國汽車后市場百強(qiáng)連鎖終端企業(yè)進(jìn)行了表彰，評選出了汽車后市場典型的、先進(jìn)的連鎖企業(yè)，希望這些百強(qiáng)企業(yè)能起到骨干帶頭作用，促進(jìn)連鎖企業(yè)健康有序發(fā)展。把成功的經(jīng)驗(yàn)、好的運(yùn)作模式、先進(jìn)的管理方式、方法交流給大家。

        主論壇-汽車后市場連鎖發(fā)展趨勢

        AC汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、主編陳海生發(fā)表了題目為“中國汽車后市場連鎖發(fā)展調(diào)研報告”的演講。他認(rèn)為，汽車后市場分工足夠細(xì)、足夠深，才會更快地發(fā)展起來，并表示2017年甚至是2018年產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要在服務(wù)上快速成長起來，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時服務(wù)商要把服務(wù)品牌建設(shè)起來...
        本次連鎖峰會總冠名、AC汽車深度戰(zhàn)略合作伙伴——米其林中國副總裁兼銷售總監(jiān)劉鵬先生發(fā)表了題目為“專業(yè)化分工，生態(tài)化合作，數(shù)字化驅(qū)動”的演講。他認(rèn)為，后市場本質(zhì)上是服務(wù)行業(yè)，是一個集體馬拉松項(xiàng)目不是短跑項(xiàng)目，不是靠短期沖刺就能成功的，我們需要消費(fèi)者理解我們的產(chǎn)品價值而非僅僅產(chǎn)品價值，我們需要消費(fèi)者理解服務(wù)的價值，我們需要社會對行業(yè)人員的尊重...
         中國連鎖經(jīng)營協(xié)會主任蘇霜女士發(fā)表了題目為“汽車后市場連鎖行業(yè)發(fā)展趨勢及跨界借鑒”的演講。她認(rèn)為，無論是從萬眾創(chuàng)新、大眾創(chuàng)業(yè)，從城鎮(zhèn)化、一帶一路還有消費(fèi)升級還有互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等各個方面都支撐著特許加盟能夠得到更好的發(fā)展，有一個更好的前景。
        北汽好修養(yǎng)總經(jīng)理連金超先生發(fā)表了題目為“好修養(yǎng)的授權(quán)服務(wù)商與連鎖終端雙驅(qū)戰(zhàn)略”的演講。他認(rèn)為，國家政策暫時缺失不要緊，行業(yè)聲音，可以使未來國家發(fā)布政策更有依據(jù)更適用；人才稀缺不要緊，在行業(yè)聲音的呼喚下，會有更多人才了解并涌入后市場；產(chǎn)品混亂，標(biāo)準(zhǔn)缺失，不要緊，行業(yè)聲音的選擇可以大浪淘沙優(yōu)勝劣汰，讓供應(yīng)鏈可以更懂這個市場，更懂我們，更懂車主；服務(wù)流程難標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)水平層次不齊，也不要緊，行業(yè)聲音可以把行業(yè)模式和流程逐步標(biāo)準(zhǔn)化。而最重要的是，通過我們的行業(yè)聲音，能夠從根本上解決C端車主的認(rèn)知問題。
        一嗨汽車執(zhí)行副總裁蔡禮洪先生發(fā)表了題目為“從租車到共享，‘車隊(duì)’型需求對維修連鎖企業(yè)發(fā)展影響”的演講。他認(rèn)為，在這樣一個行業(yè)，我們面臨的是夫妻老婆店，面對的是不用交稅不用交費(fèi)的一些對手，怎樣在服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、在用戶的體驗(yàn)上能夠做到極致。我相信就像我們一嗨做的租車一樣，當(dāng)你用心去做服務(wù)時，消費(fèi)者其實(shí)是感受到了，當(dāng)你走捷徑時消費(fèi)者也是感受到的。
        平行分論壇一：國內(nèi)外維修連鎖發(fā)展
        在由AC汽車主辦、米其林冠名支持的“米其林·2017中國汽車后市場連鎖發(fā)展論壇”——國內(nèi)外維修連鎖發(fā)展分論壇上，豫濤汽修服務(wù)連鎖總經(jīng)理趙玉濤發(fā)表了題目為“區(qū)域連鎖深耕方法論以及未來發(fā)展關(guān)鍵”的演講。他分享了在這個行業(yè)十幾年的個人心得：第一個是十年磨一劍，第二個是深耕區(qū)域連鎖，第三個是未來發(fā)展的關(guān)鍵。??
        寧波轎辰集團(tuán)董事徐毅發(fā)表了題目為“區(qū)域經(jīng)銷商的深耕與轉(zhuǎn)型”的演講。他跟大家分享了作為區(qū)域經(jīng)銷商集團(tuán)，在當(dāng)前移動互聯(lián)網(wǎng)時代下，尤其是最近一直熱炒的“新零售”這一關(guān)鍵詞下，將以怎樣的姿態(tài)去迎接這樣劇烈的沖擊。
       小拇指智慧服務(wù)連鎖總裁蘭建軍發(fā)表了題目為“三年轉(zhuǎn)型心得以及汽車服務(wù)連鎖的關(guān)鍵點(diǎn)”的演講。他跟大家分享了小拇指這十幾年的發(fā)展。?以怎樣的姿態(tài)去迎接這樣劇烈的沖擊。
        逸馬連鎖創(chuàng)始人兼CEO、上海交大連鎖研究中心主任馬瑞光發(fā)表了題目為“連鎖實(shí)體企業(yè)第三次崛起的發(fā)展策略”的演講。他認(rèn)為，連鎖的三個階段：模式復(fù)制、全網(wǎng)連接、物聯(lián)網(wǎng)時代的“實(shí)體+”。線下公司想辦法強(qiáng)化我們的產(chǎn)品和服務(wù)，整合線上企業(yè)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，線上公司我們要強(qiáng)化我們的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，結(jié)合線下企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)。
        車享平臺CEO、車享家CEO夏軍發(fā)表了題目為“1000+直營連鎖之后，車享家下一步戰(zhàn)略做什么？”的演講。他表示，我們主要以用戶為中心做我們的業(yè)務(wù)布局，圍繞兩條軌跡，一個是整個用戶的生命周期，這跟我們當(dāng)時車享上線之初的定位是完全一致的，看、選、買、用、賣。圍繞用戶的生活軌跡我們來做基于社區(qū)、公司、休閑、旅行位置的連接。
        新孚美變速箱專修連鎖副總經(jīng)理袁忠訓(xùn)發(fā)表了題目為“專修連鎖的機(jī)會與難點(diǎn)”的演講。他認(rèn)為，從專修連鎖的屬性來說，它的優(yōu)勢還是比較明顯的，一個是抗風(fēng)險的能力，系統(tǒng)的能力和整體規(guī)模使它的單一門店比個體店的抗風(fēng)險能力能夠大大提高。
        百順汽車服務(wù)連鎖總裁郭樹欣發(fā)表了題目為“服務(wù)連鎖工業(yè)化能否走通？”的演講。他認(rèn)為，今天的服務(wù)工業(yè)化毫無疑問是汽車服務(wù)行業(yè)最艱難的道路，因?yàn)闆]有人認(rèn)為這行得通，但是正確的戰(zhàn)略是什么？正確的企業(yè)戰(zhàn)略是你要選擇最難的而不要選擇最快的，一旦你把最難的問題解決了一切都是最快的，如果你做最快的一切都是難的。今天我認(rèn)為只有服務(wù)工業(yè)化才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)和低成本的和諧統(tǒng)一，才解決了你和客戶之間的本質(zhì)矛盾。
         德師傅高端車服務(wù)連鎖唐穎發(fā)表了題目為“全國擴(kuò)張與垂直整合的下一步策略——德師傅為何受資本青睞？”的演講。他認(rèn)為，在德師傅的文化里面，我們對于客戶體驗(yàn)是絕對放第一位的。因?yàn)橥ㄟ^我們?nèi)ド钊氲卮蛟炜蛻舻姆?wù)體系，德師傅的客戶對于我們的信賴感是非常強(qiáng)的，我們和客戶的黏度也很高?；拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)和低成本的和諧統(tǒng)一，才解決了你和客戶之間的本質(zhì)矛盾。
        平行分論壇二：供應(yīng)鏈與連鎖發(fā)展
         天納克副總裁兼中國售后市場總經(jīng)理杭俊峰發(fā)表了題目為“從單品深切到渠道滲透，維修件售出的機(jī)會與挑戰(zhàn)”的演講。杭俊峰表示，我們有一支專注于耕田的團(tuán)隊(duì)，在交流我們是農(nóng)民還是獵人的時候，我說我們是農(nóng)民，農(nóng)民很重要的一點(diǎn)是勤奮。在這個行業(yè)做久了，我認(rèn)為只有耕田才能產(chǎn)生效益。dFragment--> 化才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)和低成本的和諧統(tǒng)一，才解決了你和客戶之間的本質(zhì)矛盾。
        康眾汽配連鎖創(chuàng)始人兼總裁商寶國發(fā)表了題目為“垂直平臺保持領(lǐng)先優(yōu)勢的關(guān)鍵是什么？”的演講。商寶國表示：“如何理解汽配新零售，我認(rèn)為的是三條，一是重線下，二是強(qiáng)線上，三是準(zhǔn)營銷。”?夠大大提高。
        眾駕聯(lián)盟總裁翟鴻江發(fā)表了題目為“從產(chǎn)品服務(wù)商到會員制高端供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型心得”的演講。翟鴻江表示，我們現(xiàn)在要求門店的經(jīng)營項(xiàng)目不超過30個，全部項(xiàng)目化和套餐化，當(dāng)項(xiàng)目精簡到30個以內(nèi)的時候，培訓(xùn)體系和供應(yīng)鏈體系就全部可以標(biāo)準(zhǔn)化。
         快準(zhǔn)車服總裁蔣仁海發(fā)表了題目為“品牌商如何適應(yīng)中國后市場的驟變”的演講。蔣仁海表示，我們的模式，我們自己叫作強(qiáng)管控加盟模式，重點(diǎn)在于兩點(diǎn)，一是服務(wù)要好，二是加盟商學(xué)習(xí)意愿強(qiáng)。時候，培訓(xùn)體系和供應(yīng)鏈體系就全部可以標(biāo)準(zhǔn)化。
        巴圖魯創(chuàng)始人兼CEO曾萬貴發(fā)表了題目為“上游經(jīng)銷商與零部件工廠的進(jìn)化之路”的演講。他認(rèn)為，電商在后市場的發(fā)展，大致分為三個階段，第一個階段叫汽配供應(yīng)鏈1.0，主要是上下游需求信息打通；第二個階段，也就是巴圖魯切入的這個階段，主要指整個的閉環(huán)交易；第三個階段，實(shí)際就是供應(yīng)鏈的賦能。??成本的和諧統(tǒng)一，才解決了你和客戶之間的本質(zhì)矛盾。
        中馳車福高級副總裁劉超發(fā)表了題目為“以維修連鎖為核心的供應(yīng)鏈發(fā)展之路”的演講。他認(rèn)為，從供應(yīng)鏈角度來講，未來一定是集中化和平臺化的。從終端升級的角度來講，未來一定是專業(yè)化、品牌化、連鎖化和信息化的，現(xiàn)階段可能就是信息化相對滯后。
         國美車服云CEO陳小宏發(fā)表了題目為“當(dāng)下供應(yīng)鏈的電商黑洞”。他認(rèn)為，我們要向那些敢于挑戰(zhàn)悖論的人來致敬，這樣的人才會生存。業(yè)化、品牌化、連鎖化和信息化的，現(xiàn)階段可能就是信息化相對滯后。
        甲乙丙丁電子商務(wù)股份有限公司CEO阮成瑜發(fā)表了題目為“傳統(tǒng)渠道變革與創(chuàng)新的關(guān)鍵點(diǎn)是什么”的演講。他認(rèn)為，門店是汽車后市場最大流量入口，汽車后電商是根本2B的鏈接，縱向橫向，競爭的是供應(yīng)鏈的深度和效率。