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首屆汽車信息建設(shè)與發(fā)展研討會召開倡議發(fā)起汽車數(shù)據(jù)聯(lián)盟

2016-11-15 來自:中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車信息工作委員會

    11月13日,由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車信息工作委員會(以下簡稱:信工委)主辦的首屆汽車信息建設(shè)與發(fā)展專題研討會在鄭州舉行。會議由信工委副主任委員兼秘書長張學(xué)輝主持。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會會長陳琦,副會長兼信工委主任張京偉出席會議。同時,信工委組織因為科技、第一車貸、攜保網(wǎng)絡(luò)及保程公估等29家會員單位,在平等互利,共同發(fā)展的基礎(chǔ)上,共同倡議發(fā)起了“汽車數(shù)據(jù)聯(lián)盟”,并舉行倡議發(fā)起簽字儀式。

    汽車數(shù)據(jù)聯(lián)盟將提供數(shù)據(jù)共享方案、提出市場共贏路徑、享受未來共建成果,加強學(xué)術(shù)交流,加強商業(yè)合作,提升數(shù)據(jù)質(zhì)量;為車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、為行業(yè)提升發(fā)展空間、為政府提供決策依據(jù),盡快實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為現(xiàn)代民生服務(wù)業(yè),促進我國工業(yè)發(fā)展水平。

    信工委副主任委員兼秘書長張學(xué)輝在研討會上表示,汽車信息化建設(shè)程度不高,一些企業(yè)生存困難,能夠形成完整商業(yè)鏈條的企業(yè)不多。信工委通過大量調(diào)研認為,汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)該走“共享、共贏、共建”道路,朝信息交易所模式去建立和發(fā)展。

    當(dāng)前,汽車維修行業(yè)和運輸行業(yè)普遍對信息化認知不夠高,同時物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式也不清晰,企業(yè)比較分散,融資渠道狹窄,規(guī)?;瘧?yīng)用特別少。整個行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)、政策引導(dǎo),導(dǎo)致同行之間的數(shù)據(jù)不能流通,或者上下游之間的數(shù)據(jù)不能流通。

    談到汽車維護數(shù)據(jù)的重要性,信工委副主任委員蔡格平指出,汽車維修數(shù)據(jù)能幫助維修人員快速、精準(zhǔn)找出汽車故障原因,而且還會依據(jù)車輛分布情況得出哪一個地區(qū),哪些車在哪個時候,哪一類的品牌經(jīng)常愛出什么毛病,配件提供商就可以提前準(zhǔn)備,減少庫存、物流的損耗。

    “一輛車其實使用當(dāng)中就是兩個故障,一個是制造當(dāng)中加工過程、生產(chǎn)線上形成隱蔽的問題,使用當(dāng)中被顯示出來了,還有一類是人的駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境不同所產(chǎn)生的一些故障,比如新疆用車和廣州用車產(chǎn)生的效果不一樣?!?nbsp;蔡格平表示。

    中國人民財產(chǎn)保險有限公司責(zé)任險部于超也認為,所有汽車保險產(chǎn)品都需要經(jīng)過費率精算過程,費率精算的基礎(chǔ)是什么?就是實際產(chǎn)生在車輛第一年、第二年、第三年可能有直到第八年維修數(shù)據(jù),汽車保險產(chǎn)品的生命力也是關(guān)注數(shù)據(jù)聯(lián)盟出發(fā)點。

    會議中,來自汽車維修連鎖、汽車配件、汽車互聯(lián)網(wǎng)、汽車電子健康檔案等方面的專家代表也分別對數(shù)據(jù)聯(lián)盟的建立進行了探討,均表示目前汽車行業(yè)缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),存在嚴重的信息技術(shù)壁壘,希望通過數(shù)據(jù)聯(lián)盟的建立,徹底改變行業(yè)的發(fā)展方向。在此,北京城市科學(xué)院、北京九五智駕、第一車貸、江西車聯(lián)、鼎奧科技以及湖北汽車售后市場協(xié)會、湖南北斗衛(wèi)星導(dǎo)航協(xié)會等首批數(shù)據(jù)聯(lián)盟倡議發(fā)起的10家會議代表現(xiàn)場簽字倡議發(fā)起。

    此次信工委決心推動“共享、共贏、共建”的聯(lián)盟發(fā)展理念,讓汽車信息在中國汽車維修行業(yè)協(xié)會會員之間先流動起來,運用信工委打造的微信公眾號“車信天下”,先在內(nèi)部實現(xiàn)初步的市場化交流方式和交易規(guī)則,逐步對外擴大范圍。

    此外,中國汽車維修行業(yè)協(xié)會陳琦會長對信工委共享、共贏、共建的思路也給予了認可,表示從國家政策法規(guī)的推出以及整個變革的方式和進程來說,我們并不落后于歐美國家,汽車信息化、公開化,包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用上各國都屬于探討階段。因此,信工委在汽車信息化方面任重而道遠。

    張京偉副會長也表示數(shù)據(jù)聯(lián)盟的發(fā)起,對于整個汽車行業(yè)也會有著重要的意義,后續(xù)將進一步認真的研究探討,并將方案報送到交通運輸部,通過他們的指導(dǎo)、認可來實施。

    同時,信工委也明確提出,今年年底將啟動行業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)查統(tǒng)計試點籌備工作,編制調(diào)查、統(tǒng)計方案,從試點地區(qū)、試點企業(yè)著手,以點帶面,逐步擴大,力爭2到3年時間建立權(quán)威性的信息統(tǒng)計系統(tǒng),發(fā)布汽車維修市場景氣指數(shù),計劃用數(shù)據(jù)進行定量和定性的分析行業(yè)景氣指數(shù),為政府制定政策提供依據(jù)。
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