10月29日，“2025交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型與交通安全發(fā)展創(chuàng)新大會(huì)”在廣東清遠(yuǎn)舉辦。本次活動(dòng)由廣東省公路學(xué)會(huì)、福建省高速公路學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦，以“數(shù)智賦能?安全暢行?灣區(qū)引領(lǐng)”為核心，集結(jié)產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)技術(shù)成果，為各方搭建了探索未來(lái)公路交通數(shù)智化發(fā)展路徑的良好平臺(tái)。
大會(huì)以“思想破界”為起點(diǎn)，搭建起從戰(zhàn)略到場(chǎng)景的立體化認(rèn)知體系，為轉(zhuǎn)型提供底層邏輯支撐。會(huì)上，交通運(yùn)輸部公路局原副局長(zhǎng)王太結(jié)合《公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)探索與實(shí)踐》提出，“公路數(shù)字化需平衡效率提升與安全底線，避免技術(shù)空轉(zhuǎn)與資源浪費(fèi)”。同時(shí)，他還結(jié)合多地公路數(shù)字化試點(diǎn)案例，拆解如何通過(guò)需求導(dǎo)向規(guī)劃技術(shù)路徑、以安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)流程，既借助數(shù)字化手段提升路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率、出行服務(wù)質(zhì)量，又筑牢交通安全防線，確保技術(shù)落地能真正解決行業(yè)痛點(diǎn)、創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值。
國(guó)家智能交通系統(tǒng)（ITS）工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王笑京在《新一代智能交通的發(fā)展與挑戰(zhàn)》的演講中深度剖析單點(diǎn)技術(shù)突破的局限性，明確提出“智能交通的突破不在于單點(diǎn)技術(shù)疊加，而在于跨領(lǐng)域技術(shù)融合與標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同”的核心觀點(diǎn)。同時(shí)，他還將進(jìn)一步闡釋車(chē)路協(xié)同、AI 算法、大數(shù)據(jù)等技術(shù)如何打破領(lǐng)域壁壘實(shí)現(xiàn)深度融合，以及統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)接口規(guī)范對(duì)打通智能交通全鏈條的關(guān)鍵作用，為破解行業(yè)“信息孤島”“技術(shù)碎片化”難題、推動(dòng)新一代智能交通規(guī)?；涞靥峁┓较蛑敢?br />
交通部規(guī)劃研究所副所長(zhǎng)陳琨則在《關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化升級(jí)的思考》中，創(chuàng)新性地把交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化定義為 “全鏈條價(jià)值重構(gòu)”，指出數(shù)智化升級(jí)不應(yīng)局限于局部環(huán)節(jié)改造，而需深度滲透到交通基建的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維全周期。福建省高速公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)王輝在《福建高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索與實(shí)踐》中聚焦福建多山、地形復(fù)雜造成的高速運(yùn)維難題，詳細(xì)介紹當(dāng)?shù)蒯槍?duì)性打造的“全域感知+應(yīng)急聯(lián)動(dòng)”模式——既會(huì)拆解全域感知系統(tǒng)通過(guò)部署智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)山區(qū)高速路況、氣象、車(chē)輛動(dòng)態(tài)全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的具體路徑，也會(huì)闡述應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制如何打破數(shù)據(jù)與執(zhí)行的隔閡，讓監(jiān)測(cè)信息高效轉(zhuǎn)化為救援、疏導(dǎo)行動(dòng)，為相似地形區(qū)域的高速數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
企業(yè)代表中國(guó)電信股份有限公司廣東分公司在《《多源數(shù)據(jù)融合驅(qū)動(dòng)交通安全事件的檢測(cè)服務(wù)--基于無(wú)線信令&視聯(lián)網(wǎng)AI技術(shù)》中分享了無(wú)線信令技術(shù)與視聯(lián)網(wǎng) AI 技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用邏輯：一方面，通過(guò)無(wú)線信令技術(shù)實(shí)時(shí)捕捉車(chē)輛軌跡、流量變化等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，構(gòu)建交通運(yùn)行的 “動(dòng)態(tài)畫(huà)像”；另一方面，依托視聯(lián)網(wǎng) AI 技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路面異常狀況的可視化識(shí)別與智能分析，可精準(zhǔn)定位事故、擁堵、拋灑物等安全事件。
從戰(zhàn)略層面的路徑指引、到技術(shù)層面的方案拆解、再到區(qū)域?qū)用娴膶?shí)踐分享，大會(huì)全方位覆蓋交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型的核心需求，為行業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供了一定方向與落地參考。
