長三角共織互聯(lián)互通“一張網(wǎng)”
2025-10-13
來自：中國交通報(bào)
近日，長三角區(qū)域合作辦公室會(huì)同滬蘇浙皖三省一市編制的《建立健全都市圈同城化發(fā)展體制機(jī)制提升長三角城市群一體化發(fā)展水平行動(dòng)方案》（簡稱《行動(dòng)方案》）正式印發(fā)?！缎袆?dòng)方案》聚焦基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域提出30項(xiàng)具體任務(wù)，要求共建跨區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展“一個(gè)群”、共織基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通“一張網(wǎng)”。
《行動(dòng)方案》明確提出暢通都市圈公路網(wǎng)，實(shí)施“斷頭路”暢通工程、“瓶頸路”拓寬工程和都市圈“快聯(lián)快通”工程；打造軌道上的都市圈，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”；實(shí)施城際通勤效率提升行動(dòng)，建立健全都市圈城際鐵路一體化運(yùn)營機(jī)制，探索推行高頻次通勤多樣化票制；健全“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推廣內(nèi)陸集裝箱碼頭、前置貨站等模式，推進(jìn)“一單制”“一箱制”發(fā)展。
一體化發(fā)展，交通先行。2018年，滬蘇浙皖三省一市聯(lián)合簽訂《長三角地區(qū)打通省際“斷頭路”合作框架協(xié)議》，7年多來16條“斷頭路”建成通車，區(qū)域高速公路“斷頭路”清零在即，為一體化發(fā)展增能蓄力。
“軌道上的長三角”加快建設(shè)，今年建設(shè)投資預(yù)計(jì)超1300億元，計(jì)劃建成運(yùn)營杭衢高鐵、鎮(zhèn)江東貨場等4個(gè)項(xiàng)目，開工六慶鐵路、上元門過江通道等2個(gè)項(xiàng)目。去年年底，由滬蘇浙三方共同出資組建的環(huán)滬軌道交通運(yùn)營公司正式掛牌，統(tǒng)一管理跨省城際鐵路與市域鐵路。未來，滬蘇嘉城際鐵路等線路將納入這個(gè)運(yùn)營體系。
數(shù)據(jù)顯示，2018年至2024年，長三角GDP年均增速5.58%，高于全國0.27個(gè)百分點(diǎn)，6年間長三角貢獻(xiàn)了我國約26%的經(jīng)濟(jì)增量，“萬億城市”數(shù)量從2018年的6個(gè)增加到9個(gè)，占全國三分之一。
長三角區(qū)域合作辦公室常務(wù)副主任張忠偉表示，長三角都市圈雖然已經(jīng)具備了一定的規(guī)模體量，但其輻射帶動(dòng)作用還有待加強(qiáng)，中心城市能級有待提升，要素流動(dòng)效能需進(jìn)一步強(qiáng)化。因此，《行動(dòng)方案》提出增強(qiáng)中心城市輻射帶動(dòng)作用，推進(jìn)都市圈重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)，強(qiáng)化交通、物流、產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)等功能配置，更好發(fā)揮綜合承載、空間聯(lián)結(jié)、要素流通作用。
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