交通部明察暗訪青海，發(fā)現(xiàn)多處風險隱患
2025-07-14
來自：京報網
京藏高速公路上行方向老鴉峽1號隧道南側、2號隧道北側中央分隔帶未封閉，未設置禁止掉頭標志；青海湖游船碼頭遮風避雨設施不足，不能滿足規(guī)范要求……
據(jù)中國交通新聞網7月9日報道，6月13日至19日，交通運輸部檢查指導組第五組（簡稱檢查指導組）先后對青海省西寧市、海東市、海南藏族自治州14個區(qū)縣的54個單位、企業(yè)和點位進行明察暗訪，發(fā)現(xiàn)多處風險隱患。
6月15日17時，檢查指導組在海南藏族自治州暗訪，發(fā)現(xiàn)310國道連（云港）共（和）線恰卜恰至龍羊峽段（原恰龍公路）K20＋000—K33＋000段局部路基發(fā)生明顯沉陷。地方交通運輸管理部門雖已將該風險點納入2025年養(yǎng)護工程整治計劃，但未及時采取臨時防護與交通引導措施。在季節(jié)性交通流量增大的背景下，公路運營安全風險突出。
檢查指導組認為，管養(yǎng)單位安全防范意識淡薄，對濕陷性黃土地質條件下路基沉降變形災害的危害性認識不足，災害整治責任主體不明確，導致臨時防護缺失，是該風險隱患產生的主要原因。
針對這一隱患，青海省交通運輸廳立即進行掛牌督辦，督促海南藏族自治州、共和縣交通運輸部門在隱患路段設置安全防護裝置，安排專人加強現(xiàn)場值守，確保過往車輛通行安全。同步加快推進該路段養(yǎng)護工程進度，施工期間嚴格操作規(guī)程，加強交通疏導、安全防護、應急保障。據(jù)了解，該災害整治工程計劃于2025年11月底前完成。
此外，檢查指導組還發(fā)現(xiàn)個別高速公路路段由于濕陷性黃土等原因產生不均勻沉陷，且現(xiàn)場沒有設置完備的限速標志，可能會對高速行車造成一定風險。部分管理單位和企業(yè)應急預案不完善且未開展針對性演練，未按要求開展應急裝備物資維護保養(yǎng)。部分運輸企業(yè)安全生產主體責任落實不到位，執(zhí)行安全生產管理制度不夠嚴格，安全管理較為粗放。
針對發(fā)現(xiàn)的問題，檢查指導組督促相關責任單位立行立改，切實消除風險隱患。聚焦汛期暑期公路安全風險管控、旅游包車和班線客車安全監(jiān)管、水上客運安全監(jiān)管、危貨車輛和重型貨車安全監(jiān)管、公路水運工程建設安全監(jiān)管等六個重點領域，精準施策抓好問題隱患閉環(huán)整改和安全生產工作，推動重大隱患動態(tài)清零，全力確保交通運輸安全生產形勢穩(wěn)定。
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