海南省技師學(xué)院深化校企合作 培養(yǎng)新能源汽修人才
2025-07-10
來自：海南日報(bào)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年海南推廣新能源汽車12.2萬輛，同比增長17.7%，完成年度目標(biāo)的122%，新增車輛中新能源汽車占比58.2%；新能源汽車市場滲透率全國第一，保有量占比全國第二。
隨著新能源汽車發(fā)展步入快車道，新能源汽車維修師逐漸成為行業(yè)“新寵”。在此背景下，海南省技師學(xué)院與海南福諾教育集團(tuán)近年來聯(lián)合打造“汽車智修工坊”，通過創(chuàng)新校企協(xié)同育人模式，破解“工學(xué)兩張皮”的傳統(tǒng)難題，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
上午9時(shí)許，剛開門不久，?？谑泻８飞系暮Ｄ细ＶZ新能源汽車服務(wù)有限公司維修廠里，維修工位就排得滿滿當(dāng)當(dāng)。“幾乎每天都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)車主還得排隊(duì)修車。”在該公司跟崗實(shí)習(xí)的陳澤鑫說。
陳澤鑫擁有雙重身份：來到維修車間，他是一名新能源汽車維修師；回到學(xué)校，他是海南省技師學(xué)院車輛工程系20汽修1班學(xué)生。近年來，該校有許多像陳澤鑫這樣的學(xué)生，加入新能源汽車維修大軍之中。
工信部去年發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測，到2025年，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才需求總量為120萬人，人才缺口達(dá)103萬人。其中，新能源汽車售后服務(wù)人才占80%，超過82萬人。
近年來，新能源汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域面臨著“用工荒”與“人才結(jié)構(gòu)”的雙重困境。為解決這一問題，海南省技師學(xué)院與海南福諾教育集團(tuán)深化校企合作，于2021年建立“汽車智修工坊”，引入最新的新能源汽車檢修設(shè)備、自主研發(fā)的動力電池測試檢驗(yàn)裝置、AI智能網(wǎng)聯(lián)診斷平臺等先進(jìn)生產(chǎn)維修服務(wù)設(shè)施，構(gòu)建“教學(xué)工廠化、工廠課堂化”的育人場景。
“學(xué)生在校學(xué)習(xí)新能源汽車構(gòu)造原理及控制邏輯后，會定期到工坊進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐，將所學(xué)知識應(yīng)用于實(shí)際工作中。同時(shí)，他們在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題后，又帶著問題回到學(xué)校進(jìn)一步學(xué)習(xí)和研究。”海南省技師學(xué)院車輛工程系副主任王斌介紹，這種“學(xué)習(xí)—生產(chǎn)—再學(xué)習(xí)—再生產(chǎn)”的良性循環(huán)，使學(xué)生在校期間就能接觸行業(yè)前沿技術(shù)。
當(dāng)車間變成課堂，真實(shí)的維修案例就成為生動的“教材”內(nèi)容。通過參與維修業(yè)務(wù)，學(xué)生們將理論與實(shí)踐相結(jié)合，累計(jì)完成了上千例故障診斷，實(shí)現(xiàn)了從“技能學(xué)習(xí)者”到“崗位生產(chǎn)者”的角色轉(zhuǎn)換。
例如，海南省技師學(xué)院2019級學(xué)生黃進(jìn)文和黃良立在參與新能源汽車電池組維修時(shí)，在技術(shù)總監(jiān)及導(dǎo)師的指導(dǎo)下，總結(jié)出電池包磕碰進(jìn)水后高壓漏電點(diǎn)的檢測與排除方法，該方法被納入學(xué)校“新能源汽車故障診斷與維修”課程教材中，成為教學(xué)案例庫的經(jīng)典范例。
“學(xué)生們在實(shí)踐過程中掌握的新技術(shù)以及積累的維修經(jīng)驗(yàn)，也能很好地反哺教師的教學(xué)工作，幫助剛?cè)胄５男律M快掌握這些知識。”海南省技師學(xué)院教師黃宏華說。
專業(yè)人才賦能產(chǎn)業(yè)鏈
一邊是高速發(fā)展的市場，一邊是專業(yè)維修人員缺口較大的現(xiàn)實(shí)，新能源汽車維修人才為何短缺？
不少業(yè)內(nèi)人士表示，傳統(tǒng)燃油車維修主要涉及發(fā)動機(jī)、變速箱等，維修人員更偏重學(xué)習(xí)與機(jī)械相關(guān)的技能。新能源汽修師主要維修新能源汽車的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，要掌握電工、電焊、電子電路等相關(guān)技能，兩者區(qū)別較大，存在一定的專業(yè)壁壘。
“新能源汽車的常見故障，一般包括電池包電芯出現(xiàn)壓差、高壓部件漏電等。準(zhǔn)確診斷問題、更換維修相關(guān)元器件，都需要專業(yè)技能，此類人才目前在市場上還不多。”海南福諾新能源汽車服務(wù)有限公司營運(yùn)總監(jiān)占達(dá)旺說，汽車智修工坊建立后，人才短缺問題得到了進(jìn)一步解決。
占達(dá)旺介紹，從2023年起，該公司每年從海南省技師學(xué)院招收5名—6名新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生到公司見習(xí)。經(jīng)過“培訓(xùn)+考證”，他們能獲得汽車維修技師證和電工上崗證。
招生即招工，入校即入廠。為了更好地提升見習(xí)學(xué)生的實(shí)操能力，該公司技術(shù)總監(jiān)葉恒甫每周都會給學(xué)生上課，詳細(xì)講解不同新能源車型的維修案例，幫助他們更好地排除不同車型的故障。
想破除“無人修”的困境，就要解決“有人教”的問題。為了更好地滿足市場需求，培養(yǎng)新能源汽修人才，海南省技師學(xué)院依托汽車智修工坊，打造了一支既能傳授理論知識、又能指導(dǎo)實(shí)踐操作的“雙師型”教師隊(duì)伍。
“一方面，學(xué)校利用競賽的激勵機(jī)制調(diào)動教師積極性，以賽促學(xué)、以賽促練，培養(yǎng)新能源汽修師資力量；另一方面，通過深化產(chǎn)教融合，打造‘校中廠’和‘企中校’模式，提升教師的專業(yè)技能。”黃宏華介紹。
作為汽車智修工坊的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師，黃宏華早在2018年就開始接觸新能源汽修領(lǐng)域，不斷到工廠實(shí)踐和參加各類新能源汽車維修比賽。其間，他主導(dǎo)的新能源汽車故障診斷與排除培訓(xùn)課程直接轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例，讓很多學(xué)生和從業(yè)人員受益匪淺。黃宏華還因此獲得“海南省教學(xué)能手”“海南省技術(shù)能手”等榮譽(yù)稱號。
“我們還借助海南汽修師勞務(wù)品牌設(shè)立新能源汽修培訓(xùn)班，面向傳統(tǒng)燃油車汽修師傅、退役軍人傳授新知識、新技術(shù)，幫助他們加快轉(zhuǎn)型。”黃宏華說。
新能源汽車維修“很吃香”
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向“快車道”，維修需求逐漸呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢，新能源汽車維修已成為藍(lán)海市場。占達(dá)旺十分看好新能源汽修師的職業(yè)發(fā)展前景，“從收入上看，新能源汽修師薪酬比燃油車維修人員要高出兩成，職業(yè)發(fā)展前景更加廣闊”。
“00后”黃進(jìn)文是海南省技師學(xué)院學(xué)生。他2023年進(jìn)入海南福諾新能源汽車服務(wù)有限公司維修廠實(shí)習(xí)，如今不僅順利上崗就業(yè)，還迅速成為行業(yè)佼佼者，目前擔(dān)任整車組部長，負(fù)責(zé)管理3個整車組的維修人員。
“新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢，很多維修方面的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)都需要靠年輕人去突破積累。每找出一處故障、學(xué)習(xí)一項(xiàng)新技術(shù)，為客戶解決燃眉之急，我都感到很有成就感，這條新賽道很有奔頭！”黃進(jìn)文說。
據(jù)介紹，近兩年來，一批批學(xué)生在海南省技師學(xué)院成為新能源汽車行業(yè)新秀，在就業(yè)市場上供不應(yīng)求。經(jīng)推薦，已有40多家汽修廠招聘該校畢業(yè)生上崗就業(yè)。
王斌介紹，接下來，該校將對2000多平方米的實(shí)訓(xùn)場地進(jìn)行改造升級，以適應(yīng)產(chǎn)教融合“校中廠”工學(xué)一體化人才培養(yǎng)模式的需要。同時(shí)，重點(diǎn)探索“校中廠”實(shí)踐課堂和“企中校”崗位課堂教學(xué)，提高兩種課堂教學(xué)實(shí)效；理順校企導(dǎo)師互評機(jī)制，建設(shè)一支既懂教學(xué)、又能生產(chǎn)的師資隊(duì)伍。
“在產(chǎn)教融合方面，我們還將聯(lián)合企業(yè)開展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的維修技術(shù)攻關(guān)與成果轉(zhuǎn)化，為行業(yè)提供員工培訓(xùn)、技術(shù)咨詢等服務(wù)，助力產(chǎn)業(yè)升級，打造校企合作示范品牌。”王斌說。
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