用好市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推進(jìn)汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步
2025-06-16
來(lái)自：千龍網(wǎng)
對(duì)一汽、東風(fēng)、廣汽、賽力斯等17家重點(diǎn)汽車企業(yè)不久前發(fā)表聲明，就對(duì)供應(yīng)商“支付賬期不超過(guò)60天”作出承諾，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前明確表示，汽車企業(yè)主動(dòng)承諾“支付賬期不超過(guò)60天”，對(duì)構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
此前有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)車企付款周期普遍較長(zhǎng)，部分車企賬期超過(guò)180天，而將支付周期壓縮至國(guó)際通行的60天標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)直接釋放大量零部件企業(yè)應(yīng)收賬款流動(dòng)性。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，“十五五”是中國(guó)汽車工業(yè)重大轉(zhuǎn)折時(shí)期，全行業(yè)要基本完成由傳統(tǒng)燃油向新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)整合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)，建立全新的數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化的汽車新質(zhì)制造體系，所以任務(wù)非常繁重。
過(guò)去幾年，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了劇變，汽車年產(chǎn)量的地區(qū)排名年年在變化，一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)已經(jīng)優(yōu)勢(shì)不再，新能源汽車行業(yè)的生力軍嶄露頭角，有的甚至占據(jù)世界領(lǐng)先的地位。“十五五”期間將是決定行業(yè)格局新變化的階段，大部分企業(yè)很可能將在幾年內(nèi)確定命運(yùn)。解決的方法大概率是加快行業(yè)的聯(lián)合、兼并，集中研發(fā)、制造和市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)資源，加快打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)，且能夠引領(lǐng)制造方式變革的世界一流汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。
隨著支付賬期的縮短，零部件企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率將大幅提升，融資成本也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的下降。這將給供應(yīng)鏈上的一些相關(guān)企業(yè)帶來(lái)直接的積極影響，比如可將年度研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入從數(shù)百萬(wàn)元提升至上千萬(wàn)元，加速智能零部件等新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。更重要的是，穩(wěn)定的現(xiàn)金流使更多中小企業(yè)敢于承接長(zhǎng)期訂單，避免因資金鏈斷裂影響產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新。
實(shí)際上，所謂 “產(chǎn)能過(guò)剩”和競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷的背后，并非真正產(chǎn)能過(guò)剩，而是盲目投資行為造成的企業(yè)過(guò)剩。汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)一些盲目沖動(dòng)的投資行為，極大地浪費(fèi)了社會(huì)資本、土地資源，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也造成了極大消耗。
在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)日益明顯的同時(shí)，一些擾亂產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的行為也時(shí)而涌現(xiàn)，比如內(nèi)卷型競(jìng)爭(zhēng)、虛假宣傳、惡意抹黑等等，“零公里”二手車現(xiàn)象不久前也成為輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。由于汽車行業(yè)產(chǎn)品幾乎每年都要改款，4-5年換型，而產(chǎn)能的更新往往滯后。從目前來(lái)看，新能源汽車已不單純是機(jī)械產(chǎn)品，一定程度上算是電子產(chǎn)品，按照摩爾定律（集成電路上可容納的晶體管數(shù)目，每隔約兩年便會(huì)增加一倍）更新迭代加快。再加上油電轉(zhuǎn)換，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能大量放空，這必然會(huì)加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。近年內(nèi)，如果智能駕駛技術(shù)由某些企業(yè)突破，對(duì)行業(yè)又會(huì)帶來(lái)不小的影響。更新迭代加快的結(jié)果，就使部分企業(yè)有了一些老產(chǎn)品庫(kù)存。車況信息不透明是二手車亂象的根源。對(duì)此，有關(guān)部門(mén)最近提出要加強(qiáng)汽車領(lǐng)域信息共享，支持第三方二手車信息查詢平臺(tái)發(fā)展，促進(jìn)二手車放心便利交易。而提升二手車的車況信息透明度，離不開(kāi)跨部門(mén)、跨區(qū)域合作。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的目的是優(yōu)勝劣汰，推進(jìn)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，這需要良好的市場(chǎng)秩序。所以，我們?cè)诠膭?lì)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，要反對(duì)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，反對(duì)擾亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，損害消費(fèi)者或其他經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益的行為。
汽車工業(yè)協(xié)會(huì)不久前提出了四項(xiàng)倡議，呼吁所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)不壟斷市場(chǎng)，不以低于成本價(jià)傾銷商品，不作誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳，所有企業(yè)應(yīng)對(duì)照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行自查整改。筆者認(rèn)為，除此之外，還需要加強(qiáng)政府有關(guān)部門(mén)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)管，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，對(duì)汽車銷售企業(yè)、汽車的銷售情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，更重要的是要用好《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》這個(gè)維護(hù)市場(chǎng)秩序的法律工具，對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的違法行為進(jìn)行懲處，才能真正整頓市場(chǎng)秩序，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)健康、良性發(fā)展。
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