汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商困境已引起相關(guān)部門(mén)重視，業(yè)界呼吁車(chē)企調(diào)整政策
2024-09-26
來(lái)自：魯中晨報(bào)
9月25日，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)黨支部書(shū)記、秘書(shū)長(zhǎng)邢海濤在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)目前處于非常關(guān)鍵的階段，行業(yè)過(guò)度內(nèi)卷之下，經(jīng)銷(xiāo)商面臨經(jīng)營(yíng)壓力增大、盈利能力降低等挑戰(zhàn)。目前，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)注意到這些問(wèn)題，并且給予了高度重視。
據(jù)介紹，9月18日，根據(jù)全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)申請(qǐng)，全國(guó)工商聯(lián)在京組織召開(kāi)“汽車(chē)流通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政企面對(duì)面”座談會(huì)。國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、財(cái)政部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志參加并聽(tīng)取匯報(bào)。
值得一提的是，此次政企面對(duì)面，是近年來(lái)首次由國(guó)家多部門(mén)聯(lián)合集中聽(tīng)取廣大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的意見(jiàn)建議。邢海濤透露，對(duì)于企業(yè)匯報(bào)的行業(yè)現(xiàn)狀及意見(jiàn)建議，參會(huì)部委都作出了非常直接或非常積極的回應(yīng)。
伴隨著2023年開(kāi)始的車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的生存狀態(tài)每況愈下。這也從經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)自身的挑戰(zhàn)逐漸演變成了整個(gè)行業(yè)的擔(dān)憂。 結(jié)合調(diào)研情況，邢海濤認(rèn)為，當(dāng)下車(chē)市高度內(nèi)卷的趨勢(shì)還在持續(xù)，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商而言，眼下最為嚴(yán)重的挑戰(zhàn)來(lái)自?xún)煞矫?，一是?lái)自車(chē)企不合理的商務(wù)政策，二是融資難、融資貴。
經(jīng)銷(xiāo)商呼吁車(chē)企同舟共濟(jì)
邢海濤指出，車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系可謂唇亡齒寒，但二者關(guān)系其實(shí)并不平等，相對(duì)于車(chē)企，經(jīng)銷(xiāo)商是“弱勢(shì)的市場(chǎng)主體”。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的情況下，不少車(chē)企把壓力轉(zhuǎn)嫁到了經(jīng)銷(xiāo)商身上。
他說(shuō)，“經(jīng)銷(xiāo)商面臨的商務(wù)政策，存在一些不公平、不公正的問(wèn)題?，F(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致上游企業(yè)（車(chē)企）對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行矛盾轉(zhuǎn)移。同時(shí)，更直接的問(wèn)題還有價(jià)格倒掛、返利不及時(shí)等，這些問(wèn)題都直接造成了經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)困難。”
價(jià)格倒掛指的是商品的購(gòu)進(jìn)價(jià)格高于銷(xiāo)售價(jià)格，是流通環(huán)節(jié)中的一種價(jià)格反?，F(xiàn)象。據(jù)澎湃新聞?dòng)浾呦驑I(yè)內(nèi)人士了解，價(jià)格倒掛已經(jīng)成為當(dāng)下多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商最“頭大”的問(wèn)題。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商按照原批發(fā)價(jià)從主機(jī)廠來(lái)買(mǎi)車(chē)購(gòu)車(chē)，但在價(jià)格戰(zhàn)中，經(jīng)銷(xiāo)商反過(guò)來(lái)要以遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)貨價(jià)的價(jià)格將車(chē)輛銷(xiāo)售給消費(fèi)者，這中間的價(jià)差則是由經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)承擔(dān)的。
為了平衡經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)，主機(jī)廠也設(shè)計(jì)了多種返利政策，但返利具有較強(qiáng)的滯后性，往往在年末下發(fā)，對(duì)于經(jīng)營(yíng)有困難的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是“遠(yuǎn)水止不了近渴”。 邢海濤透露，不同的主機(jī)廠其實(shí)對(duì)返利還有諸多條件限制，例如最典型的就是與銷(xiāo)量掛鉤。這就又導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商為了拿到返利而拼命購(gòu)車(chē)積壓庫(kù)存，但這又反過(guò)來(lái)占用了經(jīng)銷(xiāo)商的流動(dòng)資金，進(jìn)而造成經(jīng)銷(xiāo)商資金緊張。
在他看來(lái)，“只要我們上游的制造商在商務(wù)政策上有一些調(diào)整，推出一些更好的商務(wù)政策，其實(shí)我認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題是可以解決的。這個(gè)問(wèn)題一旦解決了，經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)狀況就會(huì)好很多。經(jīng)營(yíng)狀況好了，融資問(wèn)題也就更容易解決。”
運(yùn)通集團(tuán)總裁樊明珠也在政企面對(duì)面座談會(huì)上表示，目前經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存過(guò)高、批零嚴(yán)重倒掛、廠家的“超”高標(biāo)準(zhǔn)及組合收費(fèi)給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的重資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，建議生產(chǎn)廠家持續(xù)加大補(bǔ)貼力度，推行返利月付制，給予有力的融資支持，減免對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的配套考核及運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，與經(jīng)銷(xiāo)商共同抵御風(fēng)險(xiǎn)。
安徽汽貿(mào)董事長(zhǎng)呂偉民認(rèn)為，傳統(tǒng)車(chē)企漠視市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，盲目追求不切實(shí)際的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，利用優(yōu)勢(shì)地位傷害汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商合法權(quán)益是引發(fā)危機(jī)的根本原因。建議國(guó)家主管部門(mén)從健康有序發(fā)展的角度，維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定；引導(dǎo)生產(chǎn)廠家客觀制定合理產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)和批發(fā)價(jià)格，積極協(xié)調(diào)經(jīng)銷(xiāo)商處理善后事宜，優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)機(jī)制；指導(dǎo)相關(guān)新能源車(chē)企積極“卷”價(jià)值、“卷”科技創(chuàng)新，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)健康有序高質(zhì)量發(fā)展。
資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)急需化解
授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商模式需要經(jīng)銷(xiāo)商用全款先把車(chē)輛先買(mǎi)回來(lái)，然后再逐一向消費(fèi)者賣(mài)出，是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉馁Y金密集型行業(yè)，現(xiàn)金流對(duì)其重要性不言而喻。
其實(shí)，在近年出問(wèn)題的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)中，有很大一部分是因?yàn)橘Y金問(wèn)題爆雷；同時(shí)，現(xiàn)在還沒(méi)出問(wèn)題的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)中，確實(shí)也有一部分面臨資金緊張的狀況。
邢海濤說(shuō)，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)做了很多調(diào)研發(fā)現(xiàn)，其中一個(gè)重要原因就是銀行對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)給出了偏負(fù)面的評(píng)級(jí)，這導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商融資難、融資貴。這一負(fù)面定位導(dǎo)致不少經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)一旦經(jīng)營(yíng)不善，就迅速被金融機(jī)構(gòu)抽貸斷貸，致使企業(yè)毫無(wú)翻身之力，引發(fā)“滾雪球”般的后果。
對(duì)于這一偏負(fù)面定位的成因，他認(rèn)為，一方面是輿論環(huán)境的推波助瀾，另一方面，經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)民營(yíng)企業(yè)偏多，市場(chǎng)主體中民營(yíng)企業(yè)占比98%以上，也成為金融機(jī)構(gòu)的考慮因素之一。
在政企面對(duì)面座談會(huì)上，藍(lán)池集團(tuán)集團(tuán)董事長(zhǎng)楊曉勇也提出，希望各大銀行對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行一次全面重新評(píng)估，以更準(zhǔn)確地把握汽車(chē)行業(yè)的融資需求，優(yōu)化民營(yíng)企業(yè)貸款政策，提高普惠金融業(yè)務(wù)的實(shí)際落地效果。
同時(shí)邢海濤還強(qiáng)調(diào)，經(jīng)銷(xiāo)商自身也一定要與市場(chǎng)相適應(yīng)，需要做品牌調(diào)整、渠道調(diào)整、降本增效等，不要“捧著銀飯碗要飯”，這樣才能在外部大環(huán)境不利的情況下維持企業(yè)健康穩(wěn)定。
近期，經(jīng)銷(xiāo)商的困境已經(jīng)引發(fā)多方面的高度關(guān)注。就在9月23日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)也發(fā)文稱(chēng)，當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)大面積虧損，普遍存在現(xiàn)金流赤字經(jīng)營(yíng)和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇的情況，已難以擺脫生存的困境，并表示已向政府有關(guān)部門(mén)正式遞交了《關(guān)于當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》，就目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍面臨的資金鏈緊繃致使關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)陡增的問(wèn)題進(jìn)行了分析并提出相關(guān)政策建議。（澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利）
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