4月2日，張延華會(huì)長(zhǎng)應(yīng)邀參加2023中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇，在以“電動(dòng)化智能化時(shí)代汽車(chē)后市場(chǎng)變革與創(chuàng)新實(shí)踐”為主題的新能源汽車(chē)后市場(chǎng)論壇上進(jìn)行主旨發(fā)言。
張延華指出，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)多年來(lái)發(fā)展形成的成熟售后服務(wù)體系而言，電動(dòng)汽車(chē)的售后服務(wù)處于起步階段。他從新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展背景，售后模式與市場(chǎng)格局，企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件和要素，售后體系的諸多變化以及當(dāng)前面臨的難點(diǎn)和痛點(diǎn)等方面發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。
他強(qiáng)調(diào)，面對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)的大面積應(yīng)用，目前社會(huì)化的獨(dú)立維修商基本沒(méi)有參與到新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)這類(lèi)企業(yè)而言，受電動(dòng)汽車(chē)廠商授權(quán)機(jī)制和技術(shù)壁壘的限制，非授權(quán)企業(yè)不能對(duì)接廠商數(shù)據(jù)接口，難以診斷故障，基本無(wú)法進(jìn)行除車(chē)身修復(fù)以外的相應(yīng)業(yè)務(wù)。這一點(diǎn)需要引起重視，要鼓勵(lì)更多的社會(huì)主體參與進(jìn)來(lái)。
“售后服務(wù)體系，難點(diǎn)和重點(diǎn)是人。”張延華說(shuō)，現(xiàn)有技能人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力水平不能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)維修要求，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)迫在眉睫。張延華表示，今年中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)將聯(lián)合交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心申報(bào)系列新能源汽車(chē)維修職業(yè)技能競(jìng)賽，通過(guò)職業(yè)競(jìng)賽、技能等級(jí)評(píng)定、教育培訓(xùn)、產(chǎn)教融合等多種形式健全完善新能源售后技能人員培養(yǎng)機(jī)制和體系。
張延華從服務(wù)政府當(dāng)好參謀、新技術(shù)培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)、人才培養(yǎng)機(jī)制等方面介紹了我會(huì)在電動(dòng)汽車(chē)售后服務(wù)方面的創(chuàng)新與實(shí)踐。他呼吁發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)積極作用，推動(dòng)資源有效整合和優(yōu)化配置，標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)健康規(guī)范發(fā)展，師資先行加強(qiáng)技能人才多元化培養(yǎng)機(jī)制，在迎接新挑戰(zhàn)上體現(xiàn)新?lián)?dāng)。
會(huì)上，我會(huì)副會(huì)長(zhǎng)高子開(kāi)、胡曉東，副會(huì)長(zhǎng)單位負(fù)責(zé)人江永興等分別代表比亞迪、途虎養(yǎng)車(chē)、開(kāi)思時(shí)代等頭部企業(yè)進(jìn)行主旨發(fā)言。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)成立于2014，作為國(guó)家的第三方智庫(kù)，匯聚來(lái)自政府、學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界的各界人士，致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，打破行業(yè)、學(xué)科、所有制和部門(mén)局限，搭建一個(gè)通過(guò)研究和交流推進(jìn)多領(lǐng)域融合和協(xié)同創(chuàng)新的平臺(tái)，以權(quán)威研究為相關(guān)政府部門(mén)和行業(yè)參與者提供參考，助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革。
