由山東省科協(xié)主辦，山東交通學(xué)院、山東公路學(xué)會(huì)、山東省高速公路全壽命周期大數(shù)據(jù)分析與安全保障工程技術(shù)研究中心、智能交通協(xié)同創(chuàng)新中心、山東省智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（籌）共同承辦的2021年泰山科技論壇（青年學(xué)者論壇）暨第四屆交通大數(shù)據(jù)與智慧交通高端論壇，近日在山東交通學(xué)院成功舉辦。本期論壇聚焦智能交通發(fā)展趨勢(shì)、交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)技術(shù)、交通安全與應(yīng)急技術(shù)、智慧交通系統(tǒng)等領(lǐng)域開(kāi)展交流研討。
開(kāi)幕式上，山東交通學(xué)院黨委委員、副院長(zhǎng)姜華平，山東省科技廳高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化處副處長(zhǎng)王同慶，山東省交通運(yùn)輸廳科教處副處長(zhǎng)張華、北京理工大學(xué)前沿研究院常務(wù)副院長(zhǎng)陳雪梅受邀出席論壇。
姜華平副院長(zhǎng)在歡迎辭中指出，“交通大數(shù)據(jù)與智慧交通高端論壇”是學(xué)校舉辦的特色學(xué)術(shù)年會(huì)之一，旨在踐行開(kāi)放理念，搭建高端學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)地方發(fā)展、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。本屆論壇與泰山科技論壇（青年學(xué)者論壇）同期舉辦，三會(huì)合一，開(kāi)啟了一場(chǎng)人工智能與智慧交通碰撞的饕餮盛宴，為學(xué)校65周年校慶增加了濃郁的學(xué)術(shù)氛圍。
論壇邀請(qǐng)了寧波大學(xué)教授姜桂艷、同濟(jì)大學(xué)教授馬萬(wàn)經(jīng)、北京航空航天大學(xué)教授田大新、北京交通大學(xué)教授董春嬌、天津大學(xué)教授劉偉華、百度智能駕駛事業(yè)群資深架構(gòu)師董憲元博士、山東交通學(xué)院副教授咸化彩等七位專家學(xué)者做主旨報(bào)告。全國(guó)交通行業(yè)學(xué)者及山東交通學(xué)院部分師生現(xiàn)場(chǎng)參加論壇。 姜桂艷向大家做的報(bào)告主題為《道路交通狀態(tài)判別與短時(shí)多步預(yù)測(cè)》，通過(guò)展示交通狀態(tài)與交通狀態(tài)信息圖，從道路交通狀態(tài)分類，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)預(yù)處理，道路交通狀態(tài)判別，道路交通狀態(tài)預(yù)測(cè)四個(gè)方面講述道路交通狀態(tài)判別與短時(shí)間尺度多步預(yù)測(cè)。報(bào)告最后，姜桂艷對(duì)各位青年學(xué)者寄語(yǔ)：“不要因?yàn)橛腥俗鲞^(guò)，自己就覺(jué)得無(wú)從下手，只要自己去做，就會(huì)發(fā)現(xiàn)會(huì)有可以創(chuàng)新的地方。”
田大新在報(bào)告中提到，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，可使交通事故大幅度降低，交通擁堵顯著減少，汽車能耗達(dá)到最佳，并蘊(yùn)含巨大的商機(jī)，由此北航自主研發(fā)車路云感傳一體化系統(tǒng)平臺(tái)， 提出“構(gòu)建智能汽車—通信網(wǎng)絡(luò)—云端平臺(tái)—基礎(chǔ)設(shè)施一體化信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系”。
馬萬(wàn)經(jīng)以100多年前的交通問(wèn)題引出報(bào)告主題——《面向未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)交通》，他提出：在科技日新月異的今天，我們需要用新的理論、新的技術(shù)，來(lái)突破、支撐、研究、給出新的結(jié)論。并表示，國(guó)際合作對(duì)交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。
董春嬌分享我國(guó)主要交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀特點(diǎn)，并指出現(xiàn)階段交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)存在問(wèn)題，由此引出多方式交通預(yù)測(cè)方法，并提出自行車租賃費(fèi)用對(duì)自行車出行有影響顯著；隨著道路通行能力降級(jí)的力加劇，選擇組合出行的交通量增加等結(jié)論。
劉偉華提出在智慧物流發(fā)展過(guò)程中，許多利益相關(guān)企業(yè)，在高度復(fù)雜和分散的物流市場(chǎng)中進(jìn)行合作和競(jìng)爭(zhēng)，形成了“智慧物流生態(tài)鏈”。并從概念、組成、特征、原因等方面深入分析了智慧物流生態(tài)鏈的發(fā)展形態(tài)，及其對(duì)物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化升級(jí)與專業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響。
董憲元從“人”“車”“路”三方面交代了我國(guó)道路交通發(fā)展背景，并通過(guò)“未來(lái)汽車”“智慧交運(yùn)”和“智慧交管”等智能交通案例介紹，來(lái)分享百度智慧交通建設(shè)思路和發(fā)展探索，引領(lǐng)我們進(jìn)入未來(lái)交通時(shí)代，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。
咸化彩以《駕駛行為與道路交通安全》為主題，介紹如何通過(guò)駕駛行為來(lái)分析評(píng)價(jià)交通設(shè)計(jì)安全性，并講述駕駛行為與交通安全的關(guān)系。在新的技術(shù)背景下，新技術(shù)也為更精細(xì)化研究駕駛行為提供了可能。報(bào)告最后，咸化彩提醒大家駕駛安全的重要性。
本次論壇在思想碰撞中深入分析了交通新業(yè)態(tài)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，對(duì)推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，助力打造人享其行、物暢其流的智慧交通與智慧物流具有重要意義，為交通運(yùn)輸發(fā)展注入智慧能量。
