智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會展示車"更懂人"
2019-10-24
來自：新京報(bào)
2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會于10月22日在北京開幕。汽車、智能交通、互聯(lián)網(wǎng)、通訊等8個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)將前沿車型、先進(jìn)技術(shù)亮相展會。新京報(bào)記者在展會現(xiàn)場感受到，新能源汽車、自動駕駛、人車交互，成為彰顯汽車未來發(fā)展的三大趨勢。
無新能源不時(shí)尚
展會現(xiàn)場，無論是一線豪華品牌、合資品牌，亦或是自主品牌以及造車新勢力，廠商“毫不吝嗇”地將其擁有的各種新能源車型拿出來大秀一番，給參觀者一種“無新能源不時(shí)尚”的感覺。
在寶馬的展臺，寶馬i3純電動快充版、寶馬X1插電混動、寶馬5系插電混動依次排開，引得現(xiàn)場參觀者紛紛駐足拍照。EX5、EU5、EU7……北汽新能源此次“搬來”十多輛新能源汽車亮相在展臺。
威馬、理想、天際等造車新勢力此次也參展。其中理想和天際此次展出的汽車是即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的車型，兩款車型均是新能源SUV，價(jià)位都在30萬-40萬元之間，而參展的兩款車型最吸引觀眾的則是“獨(dú)霸”儀表臺的全尺寸觸摸屏，科技感十足。
除了小型乘用車，貨車、大客車也前來參展。北汽昌河的三款純電貨車也非常醒目。微型貨車EV2有望替代電動三輪車，成為解決最后配送一公里的運(yùn)輸工具。
值得注意的是，此次參展的還有部分燃料電池新能源車型。北京現(xiàn)代展臺，除了即將上市的昂希諾純電動車，一款已在國外上市的氫燃料SUV車型NEXO也比較亮眼。
新能源車充電設(shè)備安裝不便仍是困擾部分用戶的原因。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心首次對外展示的矩陣式自動充電技術(shù)“黑科技”，令人眼前一亮。
據(jù)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)電動汽車?？吭诔潆姲迳戏綍r(shí)，連接器會自動向下伸展直至與充電板表面建立接觸，充電即可開始。雖然充電板上裝有上百個(gè)觸點(diǎn)，但只有包裹在觸手內(nèi)部的觸點(diǎn)處于激活狀態(tài)，其余的觸點(diǎn)則處于不帶電狀態(tài)，保證人員和充電車輛的安全。新京報(bào)記者了解到，矩陣式自動充電技術(shù)可以輕松實(shí)現(xiàn)在已有停車位上的安裝，最大化車輛與電網(wǎng)之間的整體連接時(shí)間，使得電池一直處于較高的電量，降低用戶的里程焦慮感。
自動駕駛技術(shù)成未來標(biāo)配
除了展示新能源車型外，自動駕駛就成為展示技術(shù)前沿的必備了。寶馬展臺展示了寶馬7系自動駕駛測試車，東風(fēng)汽車將投入使用的一輛自動駕駛出租車送到展臺，展示其擁有的L4級自動駕駛技術(shù)。美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)現(xiàn)場還展示了的無人配送車等新款車型。
宇通客車、東風(fēng)汽車則在現(xiàn)場展示了無人駕駛商用小巴車型。新京報(bào)記者在現(xiàn)場看到，這兩輛無人駕駛商用小巴均沒有駕駛倉位，打開中間車門，就可以看到分列前后的座椅。據(jù)宇通客車工作人員告訴記者，宇通這款無人駕駛商用小巴目前在鄭州一園區(qū)內(nèi)運(yùn)行，“對無人駕駛車輸入行進(jìn)路線，它就可以按照既定路線運(yùn)送客人”。
北汽新能源展臺內(nèi)一輛帶有新logo“BEIJING”的L3級自動駕駛車輛亮相。據(jù)北汽的技術(shù)人員王肖樸介紹，這款自動駕駛車輛有望在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，屆時(shí)將可實(shí)現(xiàn)在高速路等指定路段開啟自動駕駛模式，駕駛?cè)丝梢宰岆p手、雙腳得到短暫解放，在遇到緊急情況時(shí)則提示駕駛?cè)肆⒓唇邮痔幚怼?br />
滴滴出行展臺展示了其已經(jīng)在國內(nèi)部分城市開展道路測試的自動駕駛車。滴滴的展臺內(nèi)還以動畫的形式，介紹了其在中關(guān)村軟件園開展的車?yán)飬f(xié)同應(yīng)用示范。工作人員武曉宇介紹，在中關(guān)村軟件園2.5公里的示范道路上，通過車輛安裝的毫米雷達(dá)、激光雷達(dá)等，實(shí)時(shí)將汽車周邊的路障和周圍環(huán)境通過計(jì)算反映給車輛“大腦”，不過在應(yīng)對“鬼探頭” 、快速路匝道匯入等復(fù)雜路況下，需要安裝路測雷達(dá)，通過V2X通訊技術(shù)低延遲反饋給車輛“大腦”，讓車輛運(yùn)算更準(zhǔn)確，決策更精準(zhǔn)。
人車交互“更懂你”
智能網(wǎng)聯(lián)是汽車未來發(fā)展的新方向。從參展的車輛看，車載屏幕越做越大、操作旋鈕越來越少，科技感、未來感十足。不過，智能網(wǎng)聯(lián)卻遠(yuǎn)非只局限于此。
在四維圖新展臺，上下共五塊屏幕組成的操作臺引起了新京報(bào)記者的注意。原來，這個(gè)是四維圖新正在研發(fā)推出的新一代車機(jī)系統(tǒng)雅典娜OS。據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫海介紹，這款系統(tǒng)不僅擁有音樂、天氣、地圖等基本車載網(wǎng)聯(lián)智能應(yīng)用，同時(shí)還能滿足簡單的人臉識別等人車交互性能。
人臉識別系統(tǒng)自動記錄駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣、行進(jìn)路線、愛聽什么歌曲等，同時(shí)會幫助駕駛?cè)诉x擇更合適的線路。“比如駕駛?cè)俗隈{駛位置后，車機(jī)系統(tǒng)就會識別駕駛?cè)?，不僅可以自動調(diào)整座椅位置、自動播放愛聽的音樂等，還可以識別駕駛目的地，并選擇最佳路線。” 孫海表示。
目前車機(jī)交互的系統(tǒng)已在少部分車型中有簡單應(yīng)用。談及未來發(fā)展趨勢時(shí)，孫海告訴新京報(bào)記者，“目前的車載大屏幕、人臉識別，多停留在‘姑娘很好看，但內(nèi)涵不豐富’的階段，我們要做的就是實(shí)現(xiàn)‘姑娘不僅好看，還要有內(nèi)涵’。”而這個(gè)內(nèi)涵，則是讓科技應(yīng)用內(nèi)容更豐富，更有助于駕駛安全，實(shí)現(xiàn)人車交互更智能，“比如駕駛?cè)笋{駛其他車輛，也可以自動記錄行駛習(xí)慣等。”
?
