雷根斯堡/上海，2019年10月9日。 Vitesco Technologies（前大陸集團動力總成事業(yè)群）今日宣布與標致雪鐵龍集團和現(xiàn)代汽車簽署協(xié)議，為兩家公司的不同量產(chǎn)車型提供首款高度集成的電動軸驅(qū)系統(tǒng)。 這體現(xiàn)了Vitesco Technologies作為動力總成電氣化先驅(qū)者的地位，為客戶提供先進的定制化的解決方案。目前，全新電驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)在Vitesco Technologies的中國天津工廠投產(chǎn)。
Vitesco Technologies首席執(zhí)行官Andreas Wolf表示：“我很高興宣布，兩家領先的汽車廠商選擇了使用Vitesco Technologies的創(chuàng)新型電驅(qū)產(chǎn)品來為其量產(chǎn)車型提供動力。對于那些希望在電動汽車領域占據(jù)領先地位的汽車制造商而言，Vitesco Technologies憑借新型的集成式軸驅(qū)系統(tǒng)以及在電氣化領域的豐富經(jīng)驗，無疑是他們的首選合作伙伴。”
標致雪鐵龍集團為標致e-208、歐寶Corsa-e等緊湊型純電動汽車所采用的e-CMP模塊化電動平臺選用了Vitesco Technologies的新型電驅(qū)系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車公司則通過合資企業(yè)北京現(xiàn)代將Vitesco Technologies列為了其在中國的供應商。 昂希諾（Encino）緊湊型SUV和菲斯塔（Lafesta）轎車這兩款車型將搭載Vitesco Technologies的電驅(qū)系統(tǒng)。 此外，還有其他多家汽車制造商也選擇了與Vitesco Technologies合作，由其負責為即將在未來一年內(nèi)推出的純電動汽車提供驅(qū)動系統(tǒng)。 這一創(chuàng)新型電動軸驅(qū)系統(tǒng)還將成為德國初創(chuàng)公司Sono Motors推出的Sion純電動汽車的動力源。 Wolf補充稱：“我們的尖端技術將使電動汽車成為主流。”
長期專注動力總成電氣化
Vitesco Technologies從事電氣化方面的研發(fā)已有十多年歷史，是各大汽車制造商的重要合作伙伴。 早在2006年，該公司就開始致力于研發(fā)電動汽車解決方案。 到2011年，電驅(qū)系統(tǒng)終于投放市場，被雷諾汽車應用于其Zoe、Fluence和Kangoo電動車型。 如今，Vitesco Technologies憑借其在電驅(qū)動系統(tǒng)方面的經(jīng)驗和深厚的專業(yè)知識，將創(chuàng)新型第三代電動軸驅(qū)系統(tǒng)推向了市場。
兩種額定功率及同類最優(yōu)的功率密度、尺寸和重量
憑借在系統(tǒng)和電子領域的專業(yè)知識，Vitesco Technologies的工程師們進一步改進了系統(tǒng)各個組件（電機、功率電子和變速箱）之間的交互作用。 這些改進使驅(qū)動系統(tǒng)變得更輕、更緊湊、更經(jīng)濟：新模塊（其中的電機和功率電子采用液冷技術）的重量不到80公斤。 它還具有集成變速箱的電子駐車鎖這項新功能。 通過系統(tǒng)各個組件的智能組合和集成，還可以去除大量連接件和電纜，從而進一步降低成本。
Vitesco Technologies混合動力電動車事業(yè)部負責人Thomas Stierle表示：“我們可提供從100至150千瓦不同功率等級的高度集成電動軸驅(qū)系統(tǒng)。” 他還補充道：“高性能版本的最大輸出功率為150千瓦，最大扭矩達310牛米，可與傳統(tǒng)的2升渦輪增壓柴油發(fā)動機相媲美，且其功率密度、尺寸和重量均為同類最優(yōu)。”
專注于電氣化和純電動技術
Vitesco Technologies之所以選擇在中國生產(chǎn)新型電動軸驅(qū)系統(tǒng)，是因為中國是目前全世界規(guī)模最大、增長最快的電動汽車市場，并且靠近公司客戶。 這不僅使Vitesco Technologies可以更好地為客戶服務，還能夠充分利用天津工廠在電驅(qū)動技術領域的經(jīng)驗。 工廠內(nèi)的高度自動化生產(chǎn)線能確保高質(zhì)量的大批量生產(chǎn)。
Vitesco Technologies是現(xiàn)今為數(shù)不多的有能力獨立提供全套電氣化系統(tǒng)的汽車系統(tǒng)供應商之一。 公司的產(chǎn)品包括48伏電氣化技術以及適用于從混動到純電動驅(qū)動系統(tǒng)的關鍵部件。”
展望未來，Andreas Wolf說道：“我們將投資更加側(cè)重于電氣化和純電動技術，并把更多內(nèi)部資源投入這兩個領域。 這樣可以大大加強我們現(xiàn)有的電子專業(yè)知識水平。”
