近幾年，很多新勢力造車企業(yè)涌入市場，它們除了玩轉(zhuǎn)新科技和新概念外，也被貼上了資金豐富的標(biāo)簽。要想造好車就必須需要大量的資金準(zhǔn)備，融資已然成為造車新勢力最基本也是最重要的事。所以，這些企業(yè)的資金來源也成為了大家所關(guān)注的焦點。
今天這篇文章，網(wǎng)通社就為大家梳理了2019年上半年造車新勢力的融資情況。根據(jù)統(tǒng)計，今年上半年新勢力品牌的融資總額超過了220億元人民幣。此外，我們也查詢了2018年上半年的融資情況，其總額超過了122億元人民幣。通過對比我們得知，短短的一年內(nèi)，新勢力品牌的融資金額就翻了一倍，可見這些新勢力品牌必須要通過不斷地資金注入才能使企業(yè)活下去。那么今年上半年，除了產(chǎn)品的落地外，到底誰的融資能力是最強的呢？我們繼續(xù)往下看。
蔚來汽車
上半年融資：100億
用途：研發(fā)和用戶服務(wù)建設(shè)
5月28日，獲得了新一輪融資，融資額度為100億元人民幣，投資方是北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（以下簡稱“亦莊國投”）。
根據(jù)雙方簽訂的框架協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。
談及100億元的具體用途，李斌表示，亦莊的100億元是股權(quán)融資，主要用途將用于研發(fā)和用戶服務(wù)建設(shè)，不會用于工廠建設(shè)。
雙方目前的投資進展仍處在框架協(xié)議階段，兩個團隊還有很多工作要做。但亦莊國投企業(yè)策劃部部長白樹青已經(jīng)明確表示將協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)及引進第三方共同建設(shè)蔚來中國先進制造基地，生產(chǎn)蔚來二代平臺車型，并稱雙方正繼續(xù)為完成最終具有約束力的交易文件而努力。
威馬汽車
上半年融資：30億元
用途：提升用戶體驗與技術(shù)研發(fā)
3月8日，威馬汽車獲得了百度領(lǐng)投的30億元C輪融資，資金將用于提升用戶體驗與技術(shù)研發(fā)。這次C輪融資是由百度集團領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資，融資將主要用于用戶體驗與技術(shù)研發(fā)。截至到今年3月，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。
對于此次融資，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉表示：“2019年威馬汽車將在多個維度進行全面升級。包括在技術(shù)升級上，強化威馬汽車自動駕駛方面的布局，在智能座艙方面實現(xiàn)突破；產(chǎn)品升級上，將豐富產(chǎn)品矩陣，量產(chǎn)前沿技；新零售升級上，則會提升交付與服務(wù)能力，優(yōu)化及擴大線下渠道；而在智造升級，將強化C2M客制化生產(chǎn)能力，提高產(chǎn)能與交付速度。”
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，威馬汽車則在加快與百度的合作。據(jù)悉，威馬將在今年落地與百度攜手成立的“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，開啟面向L3以及L4級別自動駕駛解決方案的研發(fā)。而在智能座艙方面，威馬也將提升涵蓋駕駛者與乘客在內(nèi)的人車交互，堅持OTA每3個月一次的升級頻率。
值得一提的是，目前威馬汽車已經(jīng)計劃開啟了D輪融資，募資額目標(biāo)最多達10億美元。此次融資將以海外融資為主，融資用途是技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、用戶服務(wù)及渠道拓展等方向。
與小鵬、蔚來等新生車企一樣，威馬也是新造車勢力中的一員大將。EX5是威馬的第一款純電動汽車，并從去年9月開始向客戶交付。根據(jù)企業(yè)發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前五月，威馬EX5累計上限數(shù)為6,437輛。不過這個數(shù)字距離今年10萬輛交付目標(biāo)還是有很大的差距。
天際汽車
上半年融資：超20億元
用途：智能制造基地建設(shè)、品牌建設(shè)推廣、銷售渠道建設(shè)、后續(xù)車型研發(fā)
在今年的上海國際車展前夕，天際汽車正式宣布完成了共計超過20億元人民幣的A輪融資。此輪融資由某大型上市公司領(lǐng)投，產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，產(chǎn)業(yè)鏈上下游資本和專業(yè)投資機構(gòu)跟投，所融資金將用于天際智能制造基地建設(shè)，天際品牌建設(shè)推廣、銷售渠道建設(shè)，以及天際后續(xù)車型研發(fā)及試制中。
當(dāng)時天際汽車方面曾表示，目前公司戰(zhàn)略發(fā)展及產(chǎn)品推進狀態(tài)良好，業(yè)務(wù)布局進展穩(wěn)健，截至目前，天際汽車累計籌措資金已超過65億元人民幣，并還將在近期根據(jù)融資計劃啟動下一輪融資。
天際汽車的前身是“電咖汽車”，今年3月末，天際汽車企業(yè)名稱由“浙江電咖汽車科技有限公司”正式更名為“天際汽車科技集團有限公司”。隨著首款豪華智能電動SUV天際ME7的預(yù)售，天際汽車的智能制造基地、品牌推廣、以及銷售渠道建設(shè)等均陸續(xù)展現(xiàn)在消費者面前。
天際汽車董事長兼CEO張海亮博士表示：“天際汽車始終堅持適時、適度開放的融資策略，并得到各方投資機構(gòu)的高度認可。通過對資金高效合理地使用，天際汽車正創(chuàng)新、快速地構(gòu)建起一套新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，致力于為天際用戶打造有品、有趣的高端產(chǎn)品，建立智能電動汽車無憂、美妙的出行場景，向用戶提供各類舒心的專屬服務(wù)體驗。”
目前，天際汽車公司戰(zhàn)略發(fā)展及產(chǎn)品推進狀態(tài)良好，業(yè)務(wù)生態(tài)布局積極穩(wěn)健。本輪融資完成后，天際汽車將在近期根據(jù)融資計劃啟動下一輪融資。
合眾汽車
用途：未來汽車產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)
今年上海車展期間，合眾汽車總裁張勇正式宣布，公司已完成B輪融資30億元，由征服產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，戰(zhàn)略投資資本跟投。B輪融資的大部分資金將用于未來汽車產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)，并加快落實創(chuàng)新技術(shù)在智能座艙、智能駕駛的應(yīng)用。融資成功后，合眾汽車的累計融資已超過70億元人民幣。
對于本輪融資資金的用途，合眾汽車總裁張勇表示，將主要用于未來汽車產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)，并加快創(chuàng)新技術(shù)在智能座艙、智能駕駛上的應(yīng)用。
合眾汽車成立于2014年，合眾汽車變更法人代表，華夏幸福董事長王文學(xué)退出，由創(chuàng)始人方運舟接任，外界也曾因此傳出企業(yè)資本陷入困境。
合眾汽車自2014年成立起就一直穩(wěn)步前進。2018年，企業(yè)正式拿到了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，同年又實現(xiàn)了浙江桐鄉(xiāng)工廠竣工。不僅如此，去年11月第一款車哪吒N01也開始上市交付。而在今年的上海車展期間，合眾汽車攜三款新車亮相，分別是第二款量產(chǎn)車合眾U、全新概念車Eureka 02以及哪吒N01 2020款。其中，全新智能純電動SUV——合眾U還在本次車展上正式開啟預(yù)售。
目前，合眾汽車戰(zhàn)略發(fā)展及產(chǎn)品推進正在有序進行，渠道布局以及業(yè)務(wù)生態(tài)布局也在積極穩(wěn)健地推進中。值得一提的是，合眾汽車還在美國硅谷設(shè)立了智能駕駛算法的軟件開發(fā)團隊，未來合眾將計劃在歐洲進一步拓展合作伙伴。
Faraday Future（簡稱：FF）
上半年融資：2.25億美元
用途：為后續(xù)融資奠定基礎(chǔ)
4月30日，F(xiàn)araday Future（以下簡稱FF）官方發(fā)文稱，獲得了一筆2.25億美元的債權(quán)及信托融資（人民幣15.15億元），由美國商業(yè)銀行Birch Lake領(lǐng)投。這筆融資中，還包含了1.5億美元的供應(yīng)商信托，供應(yīng)商信托計劃將給予FF的主要供應(yīng)商更大的信心，并獲得他們支持FF 91按計劃生產(chǎn)的承諾。
在融資的部分細節(jié)方面，目前FF與其獨立估值顧問確定了FF的技術(shù)價值12.5億美元，其中也包括知識產(chǎn)權(quán)的總體價值。除了本次已經(jīng)獲得的融資，F(xiàn)F同時還發(fā)布了在美國商業(yè)銀行Birch Lake的支持下，建立的一個多渠道的融資計劃，并預(yù)計將于今年第三季度初完成股權(quán)融資計劃。
除了融資方面的進展，F(xiàn)F還表示，F(xiàn)F 91預(yù)量產(chǎn)車的測試工作正持續(xù)進行，工程團隊已取得穩(wěn)步進展，多輛預(yù)量產(chǎn)車正在進行云連接、軟件應(yīng)用以及其他驗證測試。FF正在推進FF 91的發(fā)布及量產(chǎn)交付，并持續(xù)開發(fā)計劃于2021年推出的量產(chǎn)豪華車型FF 81。
新特汽車
上半年融資：完成B輪融資
用途：加速新產(chǎn)品研發(fā)、渠道建設(shè)以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式發(fā)展
5月16日，新特汽車已經(jīng)完成B輪融資。本輪融資由重慶長壽區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，多家機構(gòu)跟投完成。新特汽車CEO先越對此表示：“本次能夠入選重慶市重大投資項目，說明重慶市對新特汽車牽手重慶長壽的高度肯定。新特汽車誕生于貴安新區(qū)，現(xiàn)在又獲得重慶的支持和肯定，勢必將加強新特的發(fā)展動力，也將進一步加強新特汽車在西南的產(chǎn)業(yè)集群布局”。
新特汽車在完成B輪融資后，將加速新產(chǎn)品研發(fā)，渠道進一步下沉建設(shè)，以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式發(fā)展。前不久，新特汽車正式發(fā)布出行品牌——新電出行。新電出行平臺是新特汽車在出行領(lǐng)域的重要部署，秉承了新特汽車“讓出行更美好”的服務(wù)宗旨，未來將主要在三四線城市運營。
此外，新特汽車還公布了其產(chǎn)品戰(zhàn)略：新特和GYON雙品牌未來3年內(nèi)推出5款車型，覆蓋A00級到C級車，其中專為出行領(lǐng)域打造的A00級新車“AEV”將于今年年底亮相，并于明年正式上市。
南京博郡新能源汽車有限公司
上半年融資：25億元
用途：產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷投入
5月30日，南京博郡新能源汽車有限公司與中化國際（控股）股份有限公司旗下的銀鞍資本已正式簽署投資合作協(xié)議，此次博郡汽車的投資方不止銀鞍資本一家企業(yè)，投資總規(guī)模達到25億人民幣，資金將主要用于博郡汽車的產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷投入。
博郡汽車此次融資的投資方包括銀鞍資本、盛世投資、中科產(chǎn)業(yè)基金、住友商事、 寶時得、浦口高投、園興投資等，投資總規(guī)模達25億，本輪融資所募集資金將主要用于博郡汽車的產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷投入。
寫在最后：對造車新勢力來說，資本是“活下去”的血液，而產(chǎn)品、技術(shù)核心競爭力和可靠的銷售模式才是活下去的根本。記得蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾公開表示過：“造車就是一個很燒錢的事，所以新創(chuàng)企業(yè)想要造車，至少需要200億以上的資金準(zhǔn)備，否則別想做好。”看來，融資已經(jīng)成為新興造車勢力必須要經(jīng)歷的過程。
隨著未來汽車行業(yè)的競爭逐漸加劇，造車新勢力前方的道路依舊“艱難險阻”，但無論如何，我們還是需要給他們更多的時間與信心，為消費者造出更多更好的產(chǎn)品。
